중국 전기자동차 산업 일시정지? 몰락징후?

 

 

 

⚡중국 전기차 산업, 끝없는 질주인가? 멈춰선 미래인가?

 

한때 세계를 주도하던 중국의 전기차 산업이

최근 심상치 않은 조짐을 보이고 있어요.

 

내연기관 자동차는 포기하고 전기차에 집중하여

글로벌 리더를 노리던 중국 전기자동차 시장이

최근 위기를 맞고 있다고 합니다.

압도적인 생산량과 글로벌 점유율로 주목받았던 중국 전기차 시장이
최근 공장 가동 중단 🚧, 가격 전쟁 💸, 브랜드 폐업 🔚, 수익성 악화 📉 등의

위기에 직면하고 있습니다.

 

겉으론 화려하지만, 속은 위태로운 현재 상황을 알아봅니다.

 

 

🏭 공장 절반이 멈췄다?

 

2024년 중국 전기차 공장의 평균 가동률은 49.5%.
즉, 전체 공장의 절반 가까이가 멈춰 있다는 뜻이에요.

제조업 기준으로 가동률이 60% 아래면 ‘위기’로 간주되는데,

이미 한참 밑돌고 있죠.

 

생산은 계속되는데 판매는 뒷받침되지 않으니,
재고는 쌓이고 💼 고정비는 커지고 💰 기업들의 재무 상황이 나빠지고 있습니다.

 

🏚️ 브랜드 줄폐업, 업체 수 감소

 

2024년 한 해 동안 16개의 전기차 브랜드가 사라지고,
13개만 새로 생기면서 전체 업체 수가 줄었어요.

2023년 80개 → 2024년 77개로 감소.

(이렇게나 많았나요???)

 

무분별한 창업과 보조금 의존이 만든 결과입니다.
많다고 다 좋은 게 아니라는 걸 보여주는 사례죠.

 

 

 

 

📊 판매량은 늘었지만… 과잉 공급 심각

 

판매량은 여전히 많습니다.

• 2023년: 900만 대
• 2024년: 1,100만 대 이상 예상
• 세계 시장 점유율: 60% 초과 🌎

하지만 문제는 생산 능력.
연 4천만 대를 생산할 수 있지만, 실제 판매는 1,400만 대 정도에 불과해요.
생산량 대비 판매율은 35% 수준.
공급 과잉이 점점 더 심화되고 있는 거죠.

 

 

💣 치킨 게임 시작! 끝없는 가격 전쟁

 

재고를 처리하려는 기업들은 가격을 대폭 낮추고 있어요.
대표적으로 BYD는 주요 모델을 최대 34% 할인했습니다.

1000만 원짜리 차를 660만 원에 파는 셈이죠.

 

중국 전기차 전체 평균 할인율도
2024년 8.3% → 2025년 4월 16.8%로 급등.

사실상 원가 이하 판매가 진행되고 있는 상황입니다.

 

 

🚘 ‘0km 중고차’라는 이상한 현상

 

신차를 중고차처럼 등록해서 파는 0km 중고차 사태도 벌어졌어요.
실제로는 한 번도 주행하지 않은 차를 서류상 중고차로

둔갑시켜 파는 겁니다.

 

왜 이런 일이 벌어질까요?

신차 가격이 빠르게 떨어지니 딜러들이 재고 부담을

피하려는 꼼수를 쓰는 거예요.

이런 편법은 시장 왜곡 📉, 소비자 구매 지연 ⏳,
판매 부진 → 추가 할인이라는 악순환을 유발합니다.

 

 

 

💸 수익성 악화, BYD도 위험하다?

 

BYD의 2024년 매출은 7,759억 위안(약 154조 원).
하지만 영업이익은 375억 위안(약 7.4조 원)에 불과해
영업 이익률은 4.8%에 그칩니다.

여기에 부채 문제도 심각합니다.

• 공식 부채: 270억 위안
• 실제 추정 순부채: 3,230억 위안 (약 62조 원)
• 미지급 어음 규모: 약 76조 원 💳

BYD는 은행 보증 없는 자체 어음 시스템 ‘디렌’을 활용하고 있는데,
결제 지연이 최대 1년까지 이어지기도 해요.
이는 협력사 연쇄 도산 위험으로 번질 수 있습니다.

 

 

 

 

🏛️ 정부의 개입… 질서를 되찾을 수 있을까?

 

이런 출혈 경쟁이 계속되자,
중국 정부는 주요 업체 대표들을 소환해
“원가 이하 판매 중단”, “출혈 경쟁 자제”를 공식 요청했습니다.

 

또한 지방정부의 전기차 보조금도 점점 축소되고 있습니다.
과잉 공급 구조를 스스로 정리하라는 메시지로 해석됩니다.

 

 

📌조정의 시대가 왔다

중국 전기차 산업은 빠른 성장으로 주목받았지만,
이제는 공급 과잉, 출혈 경쟁, 낮은 수익성, 부채 문제라는
구조적인 병목에 부딪힌 상황입니다.

 

지금의 위기는 단순한 침체가 아닌,
산업 구조 전환을 요구하는 신호일지도 모릅니다.

 

성장이 목적이 아니라, 지속 가능성 있는 시스템으로 전환하는 것이
이제 중국 전기차 산업의 새로운 과제가 될 것입니다.